
Klassisches Motortuning
Tuning wie Früher
Klassisches Motor-Tuning von VÄTH
Mehr Leistung für Ihren Mercedes-Benz
Was bedeutet Klassisches-Tuning?
Beim klassischen oder besser gesagt mechanischem Tuning wird die Motorleistung durch das Bearbeiten der Motorteile erhöht. Ziel ist, durch langhubige Auslegung und höhere Verdichtung einen idealen Drehmoment für den Motor zu erwirken. Dies können Einstellungen an der Einspritzanlage, Ansaugtrakt oder des Vergasers sein. Ebenso ist die Hubraumvergrößerung bei der die Zylinder aufgebohrt und durch größere Kolben ersetzt werden eine effektive Tuningmaßnahme, die eine höhere Leistung zu Folge hat.
Welche Vorteile bietet mir ein Motor-Tuning?
Der überarbeitete Motor bietet erheblich mehr Potential für souveränes und sportliches Fahren.
Jegliche Form der Durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich wird durch die langhubig ausgelegte Erhöhung des Hubraums und das daraus resultierende hohe Drehmoment vollständig ausgeglichen.
Ab sofort sind Steigungsfahrten und Überholvorgänge dank der sehr hohen Elastizität in allen Drehzahlbereichen kein Problem mehr. Handwerkliche Feinst Arbeit und elektronische Feinabstimmung der Motorsteuerung garantieren Ihnen Langlebigkeit des Motors und höchste technische Qualität.


Wie hoch ist der Leistungszuwachs nach einem Motor-Tuning?
Optimierte Ansaug- und Abgaswege machen –je nach Serien-Zustand – bis zu 8% mehr Leistung gerade im oberen Drehzahlbereich möglich.
Hierzu gehören nicht nur „große“ Luftfilter und größer dimensionierte Luftsaugrohre im Ansaugbereich, sondern auch aufgefräste und oberflächenbearbeitete Kanäle im Saugrohr oder im Zylinderkopf.
Strömungsoptimierte Abgaskrümmer und optimierte Abgasanlagen verringern den Abgasgegendruck und lassen Ihren Motor freier drehen.

Welche Fahrzeug Modelle / Motoren kommen dafür in Frage?
Prinzipiell kann bei jedem Fahrzeug die Leistung verbessert werden.
Bei aufgeladenen Motoren ist durch neu programmierte Motorelektronik eine höhere Leistungsausbeute bei geringeren Umbaumethoden ein schnelles Ergebnis.
Bei Saugmotoren kommt nur klassisches Motoren-Handwerkskunst in Frage:
- Sportnockenwelle
- Aufgefräste, geweitete und polierte Ansaug- und Abgaskanäle im Zylinderkopf
- Langhubige ausgelegte Hubraumerweiterung
- Optimales Bohrungs-/Hub-Verhältnis
- Erleichterung der Kurbeltriebs: Spezialschliff Kurbelwelle, aerodynamisch ausgearbeitete Wangenform der Kurbelwelle, Erleichterung des Schwungrads hierdurch leichtfüßigere Acceleration.
- Leistungsentfaltung – Überwindung der Trägheit im unteren Drehzahlbereich
- Hochverdichtete Kolben
- Verbrennungsoptimierte Kolbenbodenform
Lohnt sich ein Motortuning auch bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerlaufleistung?
Wenn z.B. eine Motorüberholung ansteht, macht es Sinn sich zu überlegen, den Motor im selben Zug einem Motortuning zu unterziehen. Vor allem dann, wenn der Wagen einen besonderen (ideellen) Wert für seinen Besitzer hat.
Und sachlich gesehen lohnt es sich immer, wenn die Neuanschaffung eines mindestens genauso gut ausgestatteten Fahrzeugs alle Rahmen sprengt und auch dann, wenn sich sonst keine weiteren Schäden oder ein aufgelaufener Wartungsstau am Fahrzeug befindet.

